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位于甬城市的光化学制氢项目在梦幻新城建成之后不久，也完成了第一期工程第一阶段的建设任务，开始对外小批量地提供廉价的液氢、液氧。

不过对外提供液氢、液氧，只是第一步，后续的工程还有很多。

比方说大街上奔流不息的汽车，要想不少柴油、汽油，改用液氢、液氧的话，就有很多工作要做。液氢的融点很低，大概为零下两百五十多度，在这种逼近于绝对零度的温度下，很多材料都会失去本来的特性，变得脆弱。

要采用液氢做为燃料，那么对发动机系统就提出了极高的要求。

再有，氢气的密度很小，液氢的密度也不大，一立方米的液氢也不过才一百六十九公斤罢了。相同大的储气罐，如果分别用来储存液氢或者液化天然气的话，后者可以比前者多带好几倍。

这是液氢的两个天然的劣势，要想在交通工具中进行普及，这些问题就必须获得妥善的解决。要不然的话，光化学制氢的工厂每年生产的液氢、液氧再多，也很难找到大的消费市场。

当然，这些问题对孙泽生来讲，都不是问题。液氢的存储和动力系统，他有完美的解决方案，他已经把该方案送到了九日动力，准备让九日动力择机推出这套方案。

不过即便是这套方案推出，要想让液氢、液氧取代汽油发动机、柴油发动机或者油气混合发动机，成为汽车等交通工具的燃料，还有一段很长的路要走。

在孙泽生看来，光化学制氢项目在民用方面，最大的市场还是居民和工业用气。如果能够用氢气来顶替煤气或者天然气的话，那么也不需要什么专门用来存储液氢，只需要通过密封的官道，输送到千家万户。每个用户只需要像打来煤气灶一样，打开氢气灶的阀门，就可以简单快捷又方便地使用上氢气。

相比起煤气、天然气，氢气燃烧后，不产生任何的污染物，而且用海水或者淡水制造出来的氢气，基本上可以认为是取之不尽，用之不竭的，这又是煤气和天然气所不具备的优势。

为此，孙泽生特意和中苏省、甬城市等省市两级的政|府进行接触和谈判，关智勤的后继者、新上任的中苏省省委〖书〗记陈靖宇对孙泽生的提议很重视，指示甬城市政|府要把这件事当成头等大事来抓。

甬城市本身不产煤气，也不产天然气，天然气需要从外面进口，煤气也需要煤化工企业或者炼钢厂提供，环境污染的很厉害不说，而且产量有限。

光化学制氢的工厂就在家门口，要多少有多少，最关键的问题就是它的价格贵不贵，老百姓还有企业用户是否能够接受？

甬城市政|府第一时间就派人和光化学制氢工厂进行接触，在了解了氢气的出厂价，还有对输送氢气管道的要求之后，当即就决定上马这个项目。

甬城市政|府委托市属企业燃气公司和光化学制氢工厂进行具体的谈判，很快就商定好了双方具体的合作方式。

不久之后，一条连通光化学制氢工厂和燃气公司的管网就开始破土动工。

陈靖宇还指示和甬城市相邻的几个市，要时刻注意甬城市试用光化学制氢工厂氢气之后的效果，如果效果好，就要及时展开相应的管道建设。这样，可以在相当大程度上减少中苏省对外界能源的需求。

在关注着光化学制氢工厂的除了中苏省之外，和甬城市隔江相望的魔都市也对光化学制氢项目表现出了浓厚的兴趣。

在光化学制氢工厂开始小批量生产液氢、液氧之后，魔都市就组团到工厂进行实地考察，探讨从工厂大批量购买氢气的可能性。

魔都市做为全国最大的城市，就像是一个胃口极大的怪兽一样，对能源的需求是没有止境的，每年消耗天然气已经突破了八十亿立方米大关。和甬城市一样，魔都市也不产天然气，都需要从外界购买。这些天然气有的横跨从西到东的国土，有的搭乘天然气油轮，从中东等地运来，每年单单在天然气这件事上，投入的人力物力，对魔都市来讲，都是一个不小的负担。一点都不夸张地讲，能源问题始终是困扰魔都市发展的大问题之一。